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隧道照明与普通道路照明不同因为其全天候 24 小时都必须亮灯, 白天的照明强度比夜间的照明强度反而要更强,可以想象隧道电力费用成为运营成本的重要一环;加上隧道照明不同于一般的道路照明,有其明显的特殊性,包含把人对明暗的适应能力、明暗过渡的空间与照明等;这些都反映在隧道照明的设计中,更是对使用者的安全有着不可分隔的关系。隧道照明通常分为入口照明、内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求非常严格,要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言, 白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定。国际照明学会(CIE)将隧道入口照明分为(从隧道口开始)阈值段和过渡段。阈值段是为了消 除“黑洞”现象,让驾驶员能在洞口清楚辨认障碍物,隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的,其照明水平进一步逐渐下降。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段、适应段、过渡段。
led隧道灯是隧道灯的一种,它应用于隧道、车间、大型仓库、场馆、冶金及各类厂区、工程施工等场所大面积泛光照明,相当适用于城市景观、广告牌、建筑物立面作美化照明。 随着我国道路交通建设的迅速发展,公路隧道的建设规模及数量也越来越大,隧道照明也由此出现了如节能、安全等亟待解决的问题,随着LED光源技术的日渐成熟,国内照明行业也开展了LED在公路隧道照明中应用的研究和应用实践,因此,在隧道照明中结合先进的控制方式,采用高光效、稳定性好、寿命长的新一代光源将会成为一种需求和趋势。 LED灯头虽然目前价格比传统照明灯具高,但随着制造技术的成熟,其价格目前在不断大幅下降中,高低压钠灯一般一套价格在2000元左右,而其电缆等辅件价格则**LED的电缆等费用。 除此之外,LED还具有维护系数高、安全性能好、无频闪及节能环保等优势。